[Vietriders.vn] – Kiểm tra và thay xích (dây sên) xe đạp (How to check chain wear)

42
3



Các bạn có thường xuyên kiểm tra và thay sên xích định kỳ? Nếu trước đây bạn chưa lưu ý vấn đề này thì bạn cũng nên thay đổi thói quen này. Vì nếu không thường xuyên kiểm tra và thay sên xích đúng lúc, nó sẽ tác động lên các bộ phận khác của xe như là líp, dĩa và đề, hơn nữa, nếu thường xuyên di chuyển trong đường địa hình, nếu không kiểm tra xích thường xuyên sẽ dễ dẫn đến những tai nạn và sự cố không đáng có như đứt xích hoặc tuột sên.
Có nhiều cách để kiểm tra, trong video này mình giới thiệu đến các bạn thước đo xích để kiểm tra độ giãn của xích. Thước này có 1 đầu lõm vừa với đường cong của 1 mắc trục xích, đầu còn lại có hình dáng một cái móc. 2 bên móc có ghi độ giãn .75 và 1.0.
Theo thông số nhà sản xuất quy định, chiều dài của một mắt xích là 1 inch và khoảng cách giữa 2 trục xích là ½ inches, dựa vào nguyên tắc này, nếu đo chiều dài của nhiều mắt xích cộng lại, có thể tính được xích giãn ở mức nào. Nguyên tắc hoạt động của thước đo này là kiểm tra độ giãn tiêu chuẩn của xích ở bất kì mắt xích nào.
Mình tiến hành đo sợ xích này, kẹp 1 đầu vào mắt xích bất kỳ, phần móc nhô ra nếu nằm gọn trong mắt xích, thì xích đã giãn 0.75, mình thử lật qua đo mặt 1.0 thì xích cũng giãn 1.0, kết luận: sợi này cần phải thay thế. Sợi xích trong video đã sử dụng được hơn 5 năm.
Ta sẽ thử với sợi xích khác, mình đo với 0.75 và phần móc còn lại không ăn vào 0.75, nghĩa là xích còn hoạt động tốt, không cần thay thế.
Trong trường hợp xích giãn 0.75 nhưng chưa giãn đến mức 1.0 thì bạn có thể tiếp tục sử dụng khoảng 1 – 2 lần nữa trước khi thay thế nếu không có điều kiện, còn có điều kiện thì cứ việc thay đừng chần chừ.
Tại sao xích giãn lại làm tổn hại các bộ phận khác? Khi xích giãn, các mắt xích cũng sẽ giãn theo, điều này làm gia tăng khoảng trống giữa mắt xích và răng líp, khiến xích và líp không ăn chặt vào nhau và sẽ tạo ra sự mài mòn líp và dĩa nhanh hơn.
Ngoài ra, để sợi xích bền hơn, bạn cần phải bảo dưỡng và rửa sạch thường xuyên khi có tiếp xúc với cát hoặc bùn sau những chuyến offroad, sử dụng líp và lực đạp hợp lý để xích không bị kéo căng trong quá trình vận hành.
Cảm ơn các bạn đã xem video, nhớ like và subscribe để xem những video tiếp theo từ VR, một lần nữa xin chào và hẹn gặp lại các bạn. 

———–
www.vietriders.vn
fb/vietriders.vn

Nguồn: https://scoutdawson.com/

Xem thêm bài viết khác: https://scoutdawson.com/xe/

42 COMMENTS

  1. Cho e hỏi sao mỗi lần thay xích là cộng xích là có 1mắc xích bị răng líp lôi lên nhưng lại tuột xuống xe e đi dĩa 3 .mong a giúp🙏

  2. Anh ơi, nếu xích thường xuyên bị tụt xích, có khi là dây xích bị kẹt giữa bánh xe và khung xe. Đó có phải là do thiếu nhớt hay là dây xích quá dài hay là do dây xích không còn sử dụng được? Nên thay nhớt cho xích bằng nhớt gì ạ? Nhớt xe máy có dùng được cho xe đạp không ạ?

  3. Anh xe em là xe đạp single lúc mà chạy nhanh hay bị tưng thì sên bị xúc là sao ạ?

  4. Anh cho em hỏi . Xe đạp thường của em thường xuyên bị xứt mắt xên ạ cho em hỏi cách khắc phục ạ

  5. Xe mình đi qua chướng ngại thì ở phía trước kêu tách tách,ko biết là bị gì,bạn biết ko?

  6. Các bạn biết chổ nào bán cối líp thả 8 9 10 không? Cối líp mà vặn sâu vào trong moay ơ ấy. Xe mình MTB GT bị đảo cối líp, dùng lục giác 11 mở được cối líp ra rồi mà sửa không được, chẳng lẽ thay luôn bộ moay ơ. Nếu được mong mọi người giúp cho.

  7. Anh oi anh cho em hoi la xe fixed gear sao em di hoc ma ngay nao cung tuot xich het vay anh cho em hoi nhu vay la xe em bi gi vay luc den toem sua thi nguoi ta noi ka xe cua em het tang dua day xich duoc roi nhu vay thi day xich co phai khong con su dung duoc nua khong anh oj

  8. mới thay cọng dây sên mà sao vô cái lip nhỏ nhất chạy giống như nó bij trược sên á có khi lên lip3,4 thì ko còn hiện tượng này nũa có phải lip nhỏ đã mòn cần thay phải ko á

  9. anh ơi em chạy single mổi lần dạp nhanh wá là dây sên
    có hịên tuợng bị kẹt lại hoặc súc sên anh chỉ em vs

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here